Teodor

Машинка пробежала 37000 км и я подумал. что порабы прочистить инжектор и форсунки в часности.
Подскажите, как это сделать по нормальному, потому как жидкостям я не доверяю и боюсь нарваться на фигню. Подскажите, что еще можно еще очистить не разбирая весь двигатель?
Заранее спасибо.

CarHelp

Teodor
Помыть лучше всего на СТО.... или спец. установкой которая подключается вместо бака и насоса, или на стенде ультрозвуком, но это если очень загрязнёны форсунки.
А вообще давольно достаточно безопасных промывок которые добовляются в топливо.

Mazdun

А как же быть с советами типа :
[q]На работающем двигателе снять предохранитель F7 (в среднем ряду крайний левый) и подождать до остановки двигателя. Этим снимается давление в топливной магистрали.
Далее отсоединяются:
* Клеммы от форсунок,
* Нагнетательный и обратный шланги бензопровода,
* Откручивается сама рейка и плавно вытаскивается вместе с форсунками или без них.
* Аккуратно снимаются уплотнительные кольца форсунок. Если они почернели и стали жесткие, - их желательно заменить.
* Каждая форсунка промывается в отдельности.
Применяется промывочная жидкость - для чистки карбюраторов с насадкой-трубочкой (аэрозольный баллон, - по моему в любом магазине можно купить).
Дополнительное устройство - электро провода для ручного замыкания/размыкания от аккумулятора контактов запорной иглы.
Технология:
Под давлением из баллона в форсунку через трубку подается промывочная жидкость.
В это время помощник замыкает и размыкает контакты, имитируя работу клапана.
Смысл промывки - имитируя работу форсунки (открывается/закрывается запорная игла) и подавая под давлением промывочную жидкость из баллончика прочищаются 6 отверстий форсунки и посадочное седло запорного клапана.
Струю из форсунки желательно направить в емкость, для сбора жидкости. (Повторно использовать ее для форсунок нежелательно.)
Через 2-4 цикла (промыл, полежала-отдохнула-откисла, опять под струю), если форсунка не повреждена, клапан начинает нормально работать, открываются все 6 отверстий и форсунка работает как новая.
В моем случае для одной из форсунок первоначальный диагноз был - в морг, клапан не закрывался. Через 4 цикла промывки все нормализовалось.
Сборка аккуратно в обратном порядке. Особое внимание, чтобы после сборки не потекло из под форсунок. Для этого несколько раз включить зажигание не заводя машины, чтобы запустить топливный насос для создания рабочего давления.
Лично я второй раз за этим на сервис не поеду. Все просто до безобразия.
После промывки и замены колец на фильтрах расход нормализовался. Далее следует обязательная регулировка СО на любом диагностическом посту. Все не так уж и сложно даже в домашних условиях.
[/q]
nline:

CarHelp

Mazdun[q]Смысл промывки - имитируя работу форсунки (открывается/закрывается запорная игла) [/q] Ага..... с частотой импульсов в несколько тысячных милесекунд =))
[q]Все не так уж и сложно даже в домашних условиях. [/q] Мдя.... а как же температура и давление, воспламенение помогающие данному процесу? Помоему бред.... уж лучше снять и помыть в тазике

Adam Opel

нда .... интересно, а кто еще чистит форсунки после 37000 км???

Aivar

Чем меньше лазите впрыске,тем лучше.И так работы хватит.
Филтры надо может быть чаще менять.Чтоб спокойно спали,пользуйтес прсадками.ФИРМЕННЫЕ.
После демонтажа и промывки надо форсунки в стенде проверять,чтоб одинокого было.А этих стенд мало,кто умеют
это делать,ещё меньше,а ЦЕНЫ.
Это всё про бензиновые двигатели,дизель незнаю.Наверно
также.

Mazdun

[q]а как же температура и давление, воспламенение помогающие данному процесу?[/q]
Воспламенение во впускном коллекторе? Это как же надо двигатель-то убивать .
А многие стенды моют со снятием форсунок с автомобиля, и тоже без давления (хотя во впускном коллекторе скорее разряжение нежели давление, или имееться ввиду давление топлива? Так в аэрозольных балонач оно тоже не маленькое).
Да и вобще - раздел называеться СВОИМИ РУКАМИ , а не РУКАМИ АВТОМЕХАНИКА :kruto:
nline:

Добавленно 8:22 - 10 Янв., 2003.

PS: Извините, не РУКАМИ, а СиЛаМи, но сила то она в руках :-)

CarHelp

Mazdun
ну зачем же сразу по голове? больно! =))
Ссори а форсункм инжектора в колектор ставятся? не в головку блока?

vintik

Наилучшие результаты даёт ультрозвуковая мойка инжекторов.
При этом форсунки снимаются с автомобиля и устанавливаются в специальный стенд. Проверяется сопротивление, производительность и распыл при различных режимах работы.
Если разница производительности между форсунками составляет более 10% необходимо очистить инжектор. Сжатым воздухом продувается сетка инжектора и затем форсунки устанавливаются в ванну с тёплым щелочным раствором, включается ультразвуковой генератор. Обычно мойка длиться 2 часа, после неё производиться повторная проверка. Если разница менее 10% мойку повторяют. Если после четырёх часов разнобой не уменьшился, отстающую форсунку заменяют.
Стоимость этой продцедуры около 120 гривен. От пробега засорение не зависит. Симптомами засорения является плохой пуск, неустойчивая работа на холостом ходу, вибрация двигателя, провалы при резком ускорении, потеря мощности.
Сомневаюсь, что это удасться сделарь в домашних условиях.

Aivar

vintik прав.это я и имел виду.как у меня такую аппаратуру нету,я пользуюсь с присадком,что заливается в бак,в бензин.
надо это,я определяу так,выкручиваю свечи и если не все
свечи одинкого цвета,остальные параметры нормальные,попробую прнсадку.обыкновенно помогает.только клиент должен быть терпеливым.пару раз было,что виновным был клапанный механизм.

Alles

Aivar [q]Чем меньше лазите впрыске,тем лучше[/q] Ото-ж!

FORDMAX

про стендики , если не рассматривать ультразвуковые ванны ( хотя они стоят порядка 300уе ) , то стенд собрать самому нет никаких проблем , что для этого надо
1- топливная планка , такаяже как на вашей машине
2- мерные мензурки ( делаются из пластиковых бутылок - например кока-кола 0.25 )
3- бензонасос ( любой б.у. )
4- фильтр
5- емкость
6- генератор с переменной частотой и скважностью
короче имитируется топливная система автомобиля без двигателся , берется жидкость для промывки карбов, или
все что подходит и работает все это на ура .... вот так и моюсь я каждые 15ткм , ибо на нашихбензинах по другому нехорошо

или другой вариант , насос , банка с винсовской промывкой
банка вместо бензобака ,и вперед пока всю банкцу не отработает , тоже действенный метод . Единственное
неудобство подключение отключение собственного бака .
Ультразвук хорош , но только если после этого полирнуться химией, для продувки форсунок. Ведь никакой гарантии , что не застряло то что ультразвук отколол со стенок и каналов.

Aivar

согласен!!!!великолепно!!!!

Alles

FORDMAX Совершенно в дырочку! Только я бы порекомендовал форсунки подключать "вверх ногами", тогда очистка происходит намного качественнее и быстрее. Это по опыту. Единственно - придется переходники слепить.

avtoserg

Прежде чем подключать форсунку к аккумулятору необходимо узнать её рабочее напряжение, есть и 3-х вольтовые. А то можно и впухнуть.
С уважением SERG.

ra700

Teodor!
Видно, что Вы относитесь к машине очень внимательно, так и держите! На данном этапе Вы можете промыть форсунки на СТО с подключением к специальному промывочному стенду. Могу рекомендовать средство WYNN"S. Не заливайте в бак промывочные средства - они смоют всю грязь с системы (бак, трубопроводы) и вгонют все это в фильтра форсунок. Для ультразвуковой очистки, думаю, пока рановато (если не ездили на заср...ом бензине). На 50 000...60 000км можете сами проверить баланс форсунок. Снимете рампу с форсунками, подсоедините к топливной системе(патрубкам), благо гибкие рукава это позволяют, подставите под каждую форсунку сосуд(~100...200ml), чем меньше диаметр сосуда, тем отчетливее (по высоте) будет видна разница. Прокручиваете стартером (отключив разъем с модуля зажигания. При заполнении одной из сосудов на 2/3 - сравниваете уровни. Если разница в сосудах +/- 5мл, то норма, если несколько больше - на промывку с жидкостью. Если разница очень большая - на ультразвуковую промывку.

MARFA VASILIVNA

Расбаланс форсунок можно проверить не снимая топливную рейку. Достаточно поставить манометр на рейку. Замыкая главное реле, включать Б-насос. На каждую форсунку подавать равное число импульсов. И замерять на манометре падение давления. Разболанс определяется в процентах между средним падением давления на других форсунках и испытуемой.

CarHelp

Баланс цилиндров можно так же проверить и такой схеме....
Подключается газоанализатор, и подключается разрядник в разрыв высовольтному проводу, меряется СО, включается разрыв выс.провода через разрядник, потому что просто снять провод со свечи чревато! Опять меряется СО и так для каждого цилиндра....
Ну а если это всё автоматизировать, подключить газоанализатор и разрядники к компьютеру, написать маленькую софтинку и считывать разность балансов за 3-5 минут.
Примерно такое я видел собственно изговленным оборудованием пользуется у нас одна известная фирма.... к стати и КТС от боша у них имеется.
Программка есть для генерации импульсов для промывки инжекторов на стенде.... генерирует импульс до частоты создания ультрозвука .... эфективность промывки увеличивается на порядок!

Саныч

Цитата: Программка есть для генерации импульсов для промывки инжекторов на стенде....

Я об этой программке вроде на сайте Автотюнинга читал, теперь не вижу... Нельзя ли ссылочку?
Кстати, если в установку для чистки инжекторов без снятия заливать не Винс, а PENRAY, то мотор во время работы на промывочной жидкости работает гораздо устойчивей и не коптит свечи

CarHelp

lxndr
Ну програмку то я попрошу у диагностов, а вот схему интерфейса(кабелёк и прочее) не знаю даже.....
К стати уже по опыту вывод есть, после промывки на двигателе не помешает прогнать на стенде .....

68958

А может дешевле и надежнее купить новые форсунки.Хотелось бы еще узнать размеры форунок,может есть где информация.Я к тому,что многие форсунки взаимозаменяемы.

Саныч

Дороговато у вас за чистку берут... Даже если учесть, что на твой OPEL-KADETT GSI форсунки от инжекторной Волги очень условно подходят

CarHelp

lxndr
Ну мой моторист говорит что от любого 2.0литра движка подойдёт по параметрам, лишь бы конструктивно подошло.....
К примеру у нас промывка стоит от 40грн и выше.... как заплатишь так и помоют :hehehmm:

Саныч

Кроме объема имеет значение еще мощность двигателя, чтобы подобрать форсунки, надо, грубо говоря, разделить лошадинные силы на количество циллиндров Если интересует, могу поискать статью, недавно где-то видел.
А мою я форсунки ультразвуком по 25 гривень за 1 штуку + снятие-установка, цена волговской или вазовской форсунки $30-35 за 1 шт.

CarHelp

lxndr
Да если можешь разыщи статью, если не сможешь выложить кинь мне ссылочку в пм, я выложу.
Нормальные цены у тебя.... а моешь ультрозвуком в ванне? или как?